Moteur diesel refroidi à l'air Moteur diesel léger

Les moteurs diesel refroidis à l'air fonctionnent selon les mêmes principes de base que les autres moteurs à combustion interne, mais utilisent un système de refroidissement à l'air au lieu d'un système de refroidissement à liquide.Voici une explication simplifiée du fonctionnement d'un moteur diesel refroidi par air:

Traction d'admission: le piston se déplace vers le bas dans le cylindre, créant un vide partiel.

Le piston se déplace vers le haut, comprimant l'air à l'intérieur de la chambre de combustion.

Injection de carburant: vers la fin du coup de compression, le carburant est injecté dans la chambre de combustion à haute pression.,Sans avoir besoin d'une bougie.

Stroke de puissance: Au fur et à mesure que le carburant s'allume, il brûle rapidement, produisant un mélange à haute pression de gaz en expansion.Le coup de puissance est la phase où le moteur produit du travail utilisable.

Après le coup de courant, le piston se déplace à nouveau vers le haut, poussant les gaz d'échappement hors du cylindre à travers la vanne d'échappement.Et les gaz brûlés sont expulsés de la chambre de combustion.

Refroidissement: Contrairement aux moteurs refroidis par liquide qui utilisent un liquide de refroidissement et un radiateur, les moteurs refroidis par air dissipent la chaleur à travers les ailerons de refroidissement et le flux d'air.La conception du moteur comprend des ailerons de refroidissement sur le cylindre et parfois la tête du cylindreCes nageoires augmentent la surface, permettant le transfert de chaleur vers l'air environnant.Maintenir le moteur dans sa plage de température de fonctionnement optimale.

Cycle de répétition: Le cycle en quatre étapes (apport, compression, puissance et évacuation) se répète en continu tant que le carburant est fourni et que le moteur fonctionne.Chaque tour du moteur complète un cycle.Générer de l'énergie et maintenir le fonctionnement du moteur.