Mettre en évidence:
5Démarrage électrique du moteur diesel à cylindre unique de 0
, 5 litre
, 2Moteur diesel à turboréacteur à cylindre unique de 0
Le type: |
cylindre unique, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
BoreXStroke: |
73 x 59 mm, 78 x 62 mm, 86 x 72 mm |
Déplacement: |
247 ml, 296 ml, 418 ml |
Taux de compression: |
20:0120 ans.0119 ans:01 |
puissance nominale ((kw/rpm): |
3.5/3000 à 3.8/3600, 3.68/3000 à 4/3600, 5.7/3000 à 6.3/3600 |
puissance nominale ((hp/rpm): |
4.8/3000 à 5.2/3600, 5.0/3000 à 5.4/3600, 7.8/3000 à 8.6/3600 |
Vitesse nominale (tr/min): |
3000 ou 3600 |
vitesse de rotation la plus basse à charge nulle: |
≤ 1300 r/min |
système de lubrification: |
pression éclaboussée |
Système de démarrage: |
démarrage par recul/démarrage électrique |
direction de rotation (face à l'essieu de sortie): |
dans le sens antihoraire |
Type de combustible: |
0#(été)-10#(hiver)-35#(fraîcheur) diesel |
capacité du réservoir de carburant: |
2.5L 3,5L 5,5L |
consommation de carburant/vitesse de rotation associée (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600, qui est le numéro de série de l |
Lubrifiez oléiforme: |
Catégorie ou SAE 10W-30, 15W-40 de CD |
capacité de l'huile de lubrification: |
0.75L 1.1L 1.65L |
capacité de démarrage du moteur: |
12V 0.8KW |
capacité du générateur de recharge: |
12V 8,3A |
Capacité de la batterie: |
Pour les appareils électroniques, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulate |
dimension globale ((LxWxH): |
Pour les appareils à commande numérique, le nombre d'ampoules doit être égal ou supérieur à: |
Poids sec: |
28 kg, 32 kg, 48 kg, ou plus. |
2.5L 3.5L 5.5L moteur diesel monocylindre électrique à démarrage direct injection
Démarrage électrique du moteur diesel monocylindre refroidi à l'air
Le moteur diesel monocylindre refroidi à l'air est un moteur diesel qui adopte une méthode de dissipation thermique refroidi à l'air et présente les caractéristiques suivantes:
Moins coûteux: comparativement aux moteurs diesel refroidis à l'eau, les moteurs diesel monocylindres refroidis à l'air ont généralement des coûts inférieurs.radiateurs et tuyaux de refroidissement de l'eau associés, réduisant les coûts de fabrication et de maintenance.
Système de refroidissement simplifié: le moteur diesel monocylindre refroidi à l'air dissipe la chaleur par les ventilateurs et les ailerons du radiateur et ne nécessite pas de liquide de refroidissement supplémentaire.Cela simplifie la conception et l'entretien du système de refroidissement, réduisant l'utilisation et le remplacement du liquide de refroidissement.
| Modèle |
GET173F |
GET186FA |
GET178F |
| Extrémité de perçage x Tracé mm |
296 x 418 |
- |
- |
| Déplacement mL |
247 |
- |
- |
| Ratio de compression |
13.5/3000 |
3.68/3000 |
5.7/3000 |
| Puissance nominale KW/rpm |
4/3600 |
6.3/3600 |
3.8/3600 |
| Puissance nominale HP/rpm |
5.2/3600 |
5.4/3600 |
8.6/3600 |
| Vitesse nominale/≤r/min |
- |
- |
≤ 1300 |
| Système de lubrification |
Pression éclaboussée |
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- |
| Système de démarrage |
Démarrage par recul/démarreur électrique |
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- |
| Direction de rotation (face à l'essieu de sortie) |
Dans le sens antihoraire |
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- |
| Type de carburant |
2.5L,3.5L,5.5 litres de diesel |
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- |
| Consommation de carburant/vitesse de rotation associée ((g/kW.h//min) |
288.3/3600,285.6/3600,281.5/3600 |
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| Type d'huile de lubrification |
La qualité CD ou SAE 10W-30,15W-40,0.75,1Une.65L1.1 |
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| Capacité en huile de lubrification |
12 V,00,8 kWV, kW |
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| Capacité de démarrage du moteur |
V,A12V8.3Capacité du générateur de charge |
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Démarrage rapide: Les moteurs diesel monocylindriques refroidis à l'air ont généralement des démarrages plus rapides car ils ne nécessitent pas de liquide de refroidissement de préchauffage.Cela les rend avantageux dans les applications nécessitant un démarrage rapide, tels que la production d'énergie d'urgence et les équipements d'alimentation d'urgence.
Moins de perte de puissance: comme il n'est pas nécessaire d'activer la pompe à eau de refroidissement, le moteur diesel monocylindre refroidi à l'air a une perte de puissance plus faible.amélioration de l'efficacité énergétique.
Convient pour les applications à charge légère: en raison de leur construction typiquement monocylindrique, les moteurs diesel monocylindriques refroidis à l'air fonctionnent bien lorsqu'ils sont adaptés aux applications à charge légère,comme les petits générateurs, des équipements agricoles et de petites machines.
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