Moteur diesel refroidi à l'air de 5,4 ch dans le sens antihoraire 3000 tr/min 3600 tr/min

GET173F GET178F GET186FA Moteur diesel à cylindre unique refroidi par air

Un moteur diesel monocylindre refroidi à l'air est un type de moteur à combustion interne qui a un seul cylindre et repose sur le refroidissement à l'air pour maintenir la température de fonctionnement.Il est couramment utilisé dans de petites applications, tels que les générateurs, les pompes à eau, les équipements agricoles et les petits véhicules.

Voici quelques caractéristiques clés et caractéristiques d'un moteur diesel monocylindre refroidi à l'air:

1. Cylindre: Il a un seul cylindre dans lequel le processus de combustion a lieu. Le piston se déplace vers le haut et vers le bas dans le cylindre, convertissant l'énergie de combustion en travail mécanique.

2. Refroidissement à l'air: Au lieu d'utiliser un système de refroidissement liquide et de radiateur, ces moteurs utilisent un refroidissement à l'air pour dissiper la chaleur.Ils ont généralement des ailettes de refroidissement sur la surface extérieure du cylindre et parfois sur la tête du cylindre pour augmenter la surface pour une meilleure dissipation de chaleur.

3. L'allumage par compression: les moteurs diesel fonctionnent selon le principe de l'allumage par compression, où le carburant est injecté dans la chambre de combustion à haute pression.L'air comprimé dans la bouteille chauffe et allume le carburant sans avoir besoin d'une bougie d'allumage.

4. Injection de carburant: le carburant est injecté dans la chambre de combustion à l'aide d'un système d'injection.lorsque le combustible est injecté directement dans la chambre de combustion.

5. Efficacité et couple: les moteurs diesel sont connus pour leur efficacité et leur couple élevés.les rendant adaptés à des applications nécessitant la conduite de charges lourdes.

6. Simplicité et fiabilité: Les moteurs diesel monocylindriques refroidis à l'air sont relativement simples de conception, ce qui les rend fiables et faciles à entretenir.Ils ont moins de pièces mobiles que les moteurs multicylindres, réduisant les risques de défaillance des composants.

7. Bruit et vibrations: les moteurs monocylindriques ont tendance à produire plus de bruit et de vibrations que les moteurs multicylindriques.Les progrès de la conception et de la technologie des moteurs ont contribué à réduire considérablement les niveaux de bruit et de vibrations.

8. Sortie de puissance: la puissance d'un moteur diesel à refroidissement par air à cylindre unique peut varier en fonction de sa taille et de sa conception.mais ils sont toujours capables de fournir une puissance suffisante pour leurs applications prévues.

Il est important de noter que si les moteurs diesel monocylindres refroidis par air ont leurs avantages en termes de simplicité et de fiabilité,ils peuvent ne pas convenir à des applications nécessitant une puissance de sortie plus élevée ou un fonctionnement plus fluideDans de tels cas, les moteurs multicylindres avec refroidissement par liquide peuvent être préférés.