Mettre en évidence:
Moteur diesel refroidi à l'air de 5 ch get173f
, moteur diesel à refroidissement par air à cylindre unique de 5 ch
, moteur diesel refroidi à l'air de 5 ch verticalement
Le type: |
cylindre unique, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
BoreXStroke: |
73 x 59 mm, 78 x 62 mm, 86 x 72 mm |
Déplacement: |
247 ml, 296 ml, 418 ml |
Taux de compression: |
20:0120 ans.0119 ans:01 |
puissance nominale ((kw/rpm): |
3.5/3000 à 3.8/3600, 3.68/3000 à 4/3600, 5.7/3000 à 6.3/3600 |
puissance nominale ((hp/rpm): |
4.8/3000 à 5.2/3600, 5.0/3000 à 5.4/3600, 7.8/3000 à 8.6/3600 |
Vitesse nominale (tr/min): |
3000 ou 3600 |
vitesse de rotation la plus basse à charge nulle: |
≤ 1300 r/min |
système de lubrification: |
pression éclaboussée |
Système de démarrage: |
démarrage par recul/démarrage électrique |
direction de rotation (face à l'essieu de sortie): |
dans le sens antihoraire |
Type de combustible: |
0#(été)-10#(hiver)-35#(fraîcheur) diesel |
capacité du réservoir de carburant: |
2.5L 3,5L 5,5L |
consommation de carburant/vitesse de rotation associée (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600, qui est le numéro de série de l |
Lubrifiez oléiforme: |
Catégorie ou SAE 10W-30, 15W-40 de CD |
capacité de l'huile de lubrification: |
0.75L 1.1L 1.65L |
capacité de démarrage du moteur: |
12V 0.8KW |
capacité du générateur de recharge: |
12V 8,3A |
Capacité de la batterie: |
Pour les appareils électroniques, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulate |
dimension globale ((LxWxH): |
Pour les appareils à commande numérique, le nombre d'ampoules doit être égal ou supérieur à: |
Poids sec: |
28 kg, 32 kg, 48 kg, ou plus. |
Moteur diesel à air refroidi à cylindre unique de 5 ch GET173F GET178F GET186FA
Moteur diesel à air refroidi à cylindre unique de 5 ch GET173F GET178F GET186FA
Les modèles de moteurs que vous avez mentionnés, GET173F, GET178F et GET186FA, sont des exemples de moteurs diesel monocylindriques refroidis à l'air.Ces moteurs sont couramment utilisés dans diverses applications telles que les petits générateursIl s'agit d'un moteur à moteur électrique, qui est utilisé pour la fabrication de moteurs électriques, de pompes à eau, d'équipements de construction et de machines agricoles.
-
GET173F Moteur diesel à cylindre unique refroidi à l'air:
- Déplacement: généralement autour de 242 cm3
- Puissance: peut varier de 4 à 6 chevaux (chevaux)
- Type de carburant: diesel
- Système de refroidissement: refroidi à l'air
- Méthode de démarrage: des options de démarrage manuel ou électrique peuvent être disponibles
- Application: Convient pour des besoins de puissance plus faibles, tels que les générateurs portables et les machines légères.
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GET178F Moteur diesel à cylindre unique refroidi à l'air:
- Capacité: généralement autour de 296 cc
- Puissance: généralement comprise entre 6 et 9 ch
- Type de carburant: diesel
- Système de refroidissement: refroidi à l'air
- Méthode de démarrage: des options de démarrage manuel ou électrique peuvent être disponibles
- Application: Convient pour les besoins en énergie de taille moyenne, y compris les petites pompes, les machines compactes et les générateurs portables.
-
GET186FA Moteur diesel à cylindre unique refroidi à l'air:
- Capacité: généralement autour de 406 cc
- Puissance: généralement comprise entre 10 et 13 ch
- Type de carburant: diesel
- Système de refroidissement: refroidi à l'air
- Méthode de démarrage: des options de démarrage manuel ou électrique peuvent être disponibles
- Application: Convient pour des besoins de puissance plus élevés, y compris les grands générateurs, les équipements de construction et les machines agricoles.
| Modèle |
GET188F |
GET190F |
GET192F |
GET195F |
| Le type |
Un cylindre, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
Un cylindre, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
Un cylindre, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
Un cylindre, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
| Le stress* |
88.75*90 mm |
75*77 mm |
92*75 mm |
95*75 mm |
| Déplacement |
19Je suis désolé. |
19Je suis désolé. |
19Je suis désolé. |
19Je suis désolé. |
| Ratio de compression |
6.7/3000 |
7.8/3000 |
6.5/3000 |
8.1/3000 |
| Puissance nominale (KWipm) |
7.2/3600 |
7.3/3600 |
8.2/3600 |
8.7/3600 |
| Puissance nominale (HPIIPm) |
9.8/3600 |
10.3/3600 |
112/3600 |
11.8/3600 |
| Vitesse nominale (rpm) |
|
3000 ou 3600 |
| Vitesse de rotation la plus basse à charge nulle |
|
1300 |
| Système de lubrification |
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Éclaboussures sous pression |
Éclaboussures sous pression |
Éclaboussures sous pression
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Ces moteurs sont conçus pour être fiables, durables et faciles à entretenir.Il est important de noter que les caractéristiques et les spécifications spécifiques peuvent varier selon le fabricant et le modèle du moteur. Consultez toujours la documentation du fabricant ou consultez un professionnel compétent pour obtenir des informations détaillées sur un modèle de moteur particulier.
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