Mettre en évidence:
Moteur diesel refroidi à l'air de 10 ch
, Moteur diesel refroidi à l'air de 12 ch et de 25 ch
, Moteur diesel refroidi à l'air de 25 ch 10 ch
Le type: |
cylindre unique, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
BoreXStroke: |
73 x 59 mm, 78 x 62 mm, 86 x 72 mm |
Déplacement: |
247 ml, 296 ml, 418 ml |
Taux de compression: |
20:0120 ans.0119 ans:01 |
puissance nominale ((kw/rpm): |
3.5/3000 à 3.8/3600, 3.68/3000 à 4/3600, 5.7/3000 à 6.3/3600 |
puissance nominale ((hp/rpm): |
4.8/3000 à 5.2/3600, 5.0/3000 à 5.4/3600, 7.8/3000 à 8.6/3600 |
Vitesse nominale (tr/min): |
3000 ou 3600 |
vitesse de rotation la plus basse à charge nulle: |
≤ 1300 r/min |
système de lubrification: |
pression éclaboussée |
Système de démarrage: |
démarrage par recul/démarrage électrique |
direction de rotation (face à l'essieu de sortie): |
dans le sens antihoraire |
Type de combustible: |
0#(été)-10#(hiver)-35#(fraîcheur) diesel |
capacité du réservoir de carburant: |
2.5L 3,5L 5,5L |
consommation de carburant/vitesse de rotation associée (g/kw.h/r/min): |
280.2/3000-288.3/3600, 276.1/3000-285.6/3600, 275.1/3000-281.5/3600, qui est le numéro de série de l |
Lubrifiez oléiforme: |
Catégorie ou SAE 10W-30, 15W-40 de CD |
capacité de l'huile de lubrification: |
0.75L 1.1L 1.65L |
capacité de démarrage du moteur: |
12V 0.8KW |
capacité du générateur de recharge: |
12V 8,3A |
Capacité de la batterie: |
Pour les appareils électroniques, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulate |
dimension globale ((LxWxH): |
Pour les appareils à commande numérique, le nombre d'ampoules doit être égal ou supérieur à: |
Poids sec: |
28 kg, 32 kg, 48 kg, ou plus. |
Moteur diesel refroidi par air de 12 ch 25 ch 10 ch
GET192F Moteur diesel refroidi à l'air de 10 ch 12 ch 25 ch Générateur diesel refroidi à l'air
Un générateur diesel refroidi à l'air est un type de générateur qui utilise un système de refroidissement à l'air pour dissiper la chaleur générée pendant son fonctionnement.Il est constitué d'un moteur diesel couplé à un alternateur pour produire de l'énergie électrique.Voici quelques caractéristiques et avantages des générateurs diesel refroidis à l'air:
-
Système de refroidissement: Au lieu de s'appuyer sur un système de refroidissement liquide avec un radiateur et un liquide de refroidissement, les générateurs refroidis à l'air utilisent une combinaison de nageoires de refroidissement et de ventilateurs pour faire circuler l'air et refroidir le moteur.Cette conception élimine le besoin d'un système de refroidissement séparé, ce qui rend le générateur plus compact et plus facile à entretenir.
-
Durabilité et fiabilité: Les générateurs diesel refroidis par air sont connus pour leur robustesse et leur fiabilité.L'absence d'un système de refroidissement par liquide réduit le risque de fuites de liquide de refroidissement et les problèmes d'entretien associés.Ils sont souvent choisis pour des applications où la durabilité et le fonctionnement continu sont essentiels.
-
Faible entretien: Les générateurs refroidis par air nécessitent généralement moins d'entretien que les générateurs refroidis par liquide.Cependant, une maintenance régulière telle que des changements d'huile, des remplacements de filtres et des inspections générales sont toujours nécessaires pour assurer une performance optimale.
-
Portabilité: en raison de leur conception compacte et de leur poids plus léger par rapport aux générateurs refroidis par liquide, les générateurs diesel refroidis par air sont plus portables et plus faciles à transporter.Cela les rend adaptés aux applications où la mobilité est requise, tels que les chantiers de construction ou les événements en plein air.
-
Rentabilité: les générateurs refroidis par air ont généralement un coût initial inférieur à celui des générateurs refroidis par liquide.les rendant un choix populaire pour les applications à plus petite échelle et les utilisateurs soucieux de leur budget.
-
Il est important de noter que les générateurs refroidis à l'air sont affectés par la température ambiante.leur efficacité de refroidissement peut être réduiteUne ventilation adéquate et un emplacement approprié du générateur sont nécessaires pour assurer un refroidissement optimal dans de tels environnements.
| Modèle |
GET188F |
GET190F |
GET192F |
GET195F |
| Le type |
Un cylindre, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
Un cylindre, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
Un cylindre, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
Un cylindre, vertical, à quatre temps, injection directe, refroidi à l'air |
| Le stress* |
88.75*90 mm |
75*77 mm |
92*75 mm |
95*75 mm |
| Déplacement |
19Je suis désolé. |
19Je suis désolé. |
19Je suis désolé. |
19Je suis désolé. |
| Ratio de compression |
6.7/3000 |
7.8/3000 |
6.5/3000 |
8.1/3000 |
| Puissance nominale (KWipm) |
7.2/3600 |
7.3/3600 |
8.2/3600 |
8.7/3600 |
| Puissance nominale (HPIIPm) |
9.8/3600 |
10.3/3600 |
112/3600 |
11.8/3600 |
| Vitesse nominale (rpm) |
|
3000 ou 3600 |
| Vitesse de rotation la plus basse à charge nulle |
|
1300 |
| Système de lubrification |
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Éclaboussures sous pression |
Éclaboussures sous pression |
Éclaboussures sous pression
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Lorsqu'on envisage un générateur diesel refroidi à l'air, il est essentiel d'évaluer vos besoins en énergie, les applications prévues et les conditions environnementales pour déterminer s'il correspond à vos besoins.En plus, la consultation d'un fournisseur ou d'un fabricant de générateurs réputé peut vous fournir des informations spécifiques sur les modèles disponibles et leurs capacités.
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